Cruise-Safe 3 Evo
Die nächste Generation Cruise-Safe.
Integriertes §19.3 Kit
In den Gutachten für Luftfahrwerke ist ein Warnsummer vorgeschrieben, der bei Unter- und/oder Überdruck auf den Luftbälgen ertönen muss. Dieser Warnsummer ist in unserem Cruise-Safe Kit integriert und überwacht jedes Rad separat.
Cruise-Safe Funktion
Durch die Cruise-Safe Funktion wird das Fahrzeug nur bis zu einem vorher flexibel einstellbaren Druck abgelassen. Dieser Druck ist für die Vorder- und Hinterachse getrennt einstellbar. Somit wird verhindert, dass durch eine Fehlbedienung (zum Beispiel vom Beifahrer) eine Beschädigung des Fahrzeugs durch zu starkes Absenken des Fahrzeugs entsteht.
Don't play and drive Funktion
In den meisten Gutachten für Luftfahrwerke wird gefordert, dass das Fahrwerk während der Fahrt nicht verstellbar sein darf. Gerade bei der Air Lift 3P/3H Steuerung ist das normalerweise schwer zu realisieren, da die Regelung und die vorgeschriebene Druckanzeige durch ein Steuergerät versorgt werden. Das Cruise-Safe 3 Evo bietet nun 2 verschiedene Möglichkeiten, die Verstellbarkeit während der Fahrt zu unterbinden und die Druckanzeige trotzdem aktiviert zu lassen.
WICHTIG
Das Cruise-Safe 3.0 wurde samt Cruise-Safe 3.0 Companion Software eingestellt. Neue Werte lassen sich nicht auf dem Gerät speichern. Um weiterhin das Cruise-Safe in vollem Umfang nutzen zu können wird ein Cruise-Safe 3 EVO benötigt!
Cruise-Safe EVO Companion
Neben zahlreichen Neuerungen an unserem Cruise-Safe 3 EVO hat natürlich auch das Cruise-Safe Companion einige Updates bekommen um das Konfigurieren der nächsten Evolution noch einfacher und genauer zu machen.
Weiterhin liefern wir das Cruise-Safe nun mit 2 Kabeln aus. Ein Kabelbaum ist für den Einbau im Fahrzeug mit Schalter und allen Anschlüssen. Das zweite Kabel wird zum Programmieren außerhalb des Fahrzeugs mitgeliefert.
1. Verbindung
Port: Auswahl des Cruise-Safe 3 EVO Ports
Falls es zu Problemen mit der Verbindung kommt, hier eine Anleitung zur Aktualisierung der USB-Treiber:
USB-Treiber aktualisieren2. Firmware
Gerät Aktual.: Updated das Gerät auf die neuste Version.
Werksreset: Zurücksetzen aller Einstellungen auf den Auslieferungszustand, die Druckeinstellungen bleiben hierbei erhalten.
Gerät prüfen: Überprüft, welche Version auf dem Cruise-Safe 3 EVO installiert ist.
Laden von Gerät: Lädt die Einstellungen aus dem Gerät auf die Eingabemaske.
3. System
Rise on Start: Befindet sich die Steuerung beim Ausschalten im Zustand "Air-Out" bzw. ist der virtuelle "Begrenzer" aktiv, so wird beim nächsten Einschalten die mittlere Fahrhöhe (Ride Height) angefahren.
Bedienteil während des Fahrens durch Geschwindigkeitssignal sperren (orangenes Kabel): Wird das Kabel für das geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelungssignal (GALA) angeschlossen und diese Funktion aktiviert, so wird die Verstellbarkeit am Touchpad während des Fahrens deaktiviert.
Bedienteil durch 12V Signal sperren (gelbes Kabel): Wird das Kabel für den digitalen Eingang angeschlossen und die Funktion aktiviert, ist ein Verstellen am Touchpad nicht möglich, solange hier ein 12V Signal anliegt. Diese Funktion kann zum Beispiel für das Lichtmaschinensignal bei laufendem Motor verwendet werden.
4. Begrenzer
Aktivieren: "Virtuellen" Begrenzer aktivieren
Minimaler Balgdruck [bar]: Mindestdruck, ab dem der virtuelle Begrenzer aktiv ist
Zeige 0 bar wenn im Begrenzer: Aktiviert die Funktion, dass bei Erreichen des Begrenzerdrucks 0 bar angezeigt werden. Diese Funktion ist im Straßenverkehr nicht zulässig!
5. Unterdruck Alarm
Aktivieren: Unterdruckalarm aktivieren
Untere Druckschwelle für Alarm [bar]: Druck, dessen Unterschreiten zum Alarm führt
6. Überdruck Alarm
Aktivieren: Überdruckalarm aktivieren
Obere Druckschwelle für Alarm [bar]: Druck, dessen Überschreiten zum Alarm führt
7. Aktionen
Hochladen: Einstellungen auf dem Gerät speichern
EEPROM lesen: Anlerndaten aus dem Speicher des Gerätes laden und auf der Festplatte speichern. Dient zur Diagnose bei null-bar
Bitte beachten:
Bei zukünftigen Software-Updates der Air Lift 3P Steuerung können wir nicht die hundertprozentige Funktionalität des Cruise Safe garantieren. Wir empfehlen daher, ohne vorherige Rücksprache keine Updates durchzuführen! Aus diesem Grund muss vor einem Update der 3P Steuerung das Cruise-Safe auch aktiv ausgebaut werden.
Geprüfte Software-Versionen von Air Lift: ECU V1.5.0 | Display V1.5.0