CRUISE-SAFE 3 EVO
Die nächste Generation Cruise-Safe.
Schneller, besser, sicherer!
Die nächste Generation Cruise-Safe.
Schneller, besser, sicherer!
In den Gutachten für Luftfahrwerke ist ein Warnsummer vorgeschrieben, der bei Unter- und/oder Überdruck auf den Luftbälgen ertönen muss. Dieser Warnsummer ist in unseremCruise-Safe Kit integriert und überwacht jedes Rad separat.
Durch die Cruise-Safe Funktion wird das Fahrzeug nur bis zu einem vorher flexibel einstellbaren Druck abgelassen. Dieser Druck ist für die Vorder- und Hinterachse getrennt einstellbar. Somit wird verhindert, dass durch eine Fehlbedienung (zum Beispiel vom Beifahrer) eine Beschädigung des Fahrzeugs durch zu starkes Absenken des Fahrzeugs entsteht.
In den meisten Gutachten für Luftfahrwerke wird gefordert, dass das Fahrwerk während der Fahrt nicht verstellbar sein darf. Gerade bei der Air Lift 3P/3H Steuerung ist das normalerweise schwer zu realisieren, da die Regelung und die vorgeschriebene Druckanzeige durch ein Steuergerät versorgt werden. Das Cruise-Safe 3 Evo bietet nun 2 verschiedene Möglichkeiten, die Verstellbarkeit während der Fahrt zu unterbinden und die Druckanzeige trotzdem aktiviert zu lassen.
Neben zahlreichen Neuerungen an unserem Cruise-Safe 3 EVO hat natürlich auch das Cruise-Safe Companion einige Updates bekommen um das Konfigurieren der nächsten Evolution noch einfacher und genauer zu machen.
Weiterhin liefern wir das Cruise-Safe nun mit 2 Kabeln aus. Ein Kabelbaum ist für den Einbau im Fahrzeug mit Schalter und allen Anschlüssen. Das zweite Kabel wird zum Programmieren außerhalb des Fahrzeugs mitgeliefert.
Port:
Auswahl des Cruise-Safe 3 EVO USB Ports
Falls es zu Problemen mit der Verbindung kommt, hier eine Anleitung zur Aktualisierung der USB-Treiber:
USB-Treiber aktualisieren
Gerät Aktual.:
Updated das Cruise-Safe auf die neueste Version
Werksreset:
Zurücksetzen aller Einstellungen auf den Auslieferungszustand
Die Druckeinstellungen bleiben hierbei erhalten.
Gerät prüfen:
Überprüft, welche Version aktuell auf dem Cruise-Safe installiert ist.
Laden von Gerät:
Lädt die Einstellungen aus dem Gerät auf die Eingabemaske.
Rise on Start:
Befindet sich die Steuerung beim Ausschalten im Zustand "Air-Out" bzw. ist der virtuelle "Begrenzer" aktiv, so wird beim nächsten Einschalten die mittlere Fahrhöhe (Ride Height) angefahren.
Bedienteil während des Fahrens durch Geschwindigkeitssignal sperren (orangenes Kabel):
Wird das Kabel für das geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelungssignal (GALA) angeschlossen und diese Funktion aktiviert, so wird die Verstellbarkeit am Touchpad während des Fahrens deaktiviert.
Bedienteil durch 12V Signal sperren (gelbes Kabel):
Wird das Kabel für den digitalen Eingang angeschlossen und die Funktion aktiviert, ist ein Verstellen am Touchpad nicht möglich, solange hier ein 12V Signal anliegt.
Diese Funktion kann zum Beispiel für das Lichtmaschinensignal bei laufendem Motor verwendet werden.
Aktivieren:
"Virtuellen" Begrenzer aktivieren
minimaler Balgdruck [bar]:
Mindestdruck, ab dem der virtuelle Begrenzer aktiv ist
Zeige 0 bar wenn im Begrenzer:
Aktiviert die Funktion, dass bei Erreichen des Begrenzerdrucks 0 bar angezeigt werden. Diese Funktion ist im Straßenverkehr nicht zulässig!
Aktivieren:
Unterdruckalarm aktivieren
untere Druckschwelle für Alarm [bar]:
Druck, dessen Unterschreiten zum Alarm führt
Aktivieren:
Überdruckalarm aktivieren
obere Druckschwelle für Alarm [bar]:
Druck, dessen Überschreiten zum Alarm führt
Hochladen:
Einstellungen auf dem Gerät speichern
EEPROM lesen:
Anlerndaten aus dem Speicher des Gerätes laden und auf der Festplatte speichern. Dient zur Diagnose bei null-bar